随着国内汽车保有量的不断攀升、整车销售利润的不断下滑，汽车销售利润链向售后市场出现了明显的侧重，其中最明显的当属汽车4S店售后销售指标的逐月递增及汽车零售终端店的规范化规模化发展。汽车后市场，这个被赋予巨大市场空间的蓝海市场被寄予更高期望，同时，高位增长的中国车市带来的汽车售后市场也"钱"景可观。相关数据显示，中国汽车售后服务市场规模已达4600亿元，受益于2009年和2010年汽车销量的井喷，预计未来三年市场规模将以千亿级别增加，到2015年，中国汽车售后服务市场规模有望达到7660亿元。

紧随整车市场而发展起来的汽车售后市场前几年可谓顺风顺水，并形成了以广州、华东、北京、山东、黑龙江等区域为核心的产业带，行业内从业者更是乘天时之利赚得盆满钵满，尝尽了率先吃螃蟹的甜头；然而，近几年，由于国际大环境的持续低迷、行业竞争的不断加剧、生意订单的不断锐减、人力成本的不断攀升，国内汽车售后厂商两级分化越发明显，其中，率先突围的汽车售后厂商由于产品与品牌经过前一阶段的塑造与沉淀，逐渐进入到相对稳定的成长阶段；相反，另一部分始终追求以低价为竞争策略的厂商生意越发越难做，甚至陷入被市场"淘汰"的危机之中，这不仅取决于市场成本的不断攀升，更取决于汽车售后行业品牌化品质化的逐渐成熟。

全国各类展会再起风云，展会投入复杂多变，定位差异化增大。众多展会在寻求"差异化"时，往往忘记了最重要的根本--易交！